隨著一聲長長的火車汽笛聲，滿載煤炭的一列重車緩緩通過鐵路運輸公司西壩站1#3#5#7#道岔區，宣告歷經8小時的岔區4組道岔的“換裝”施工圓滿完成。
早晨六點三十分，在鐵路運輸公司西壩站進站咽喉的交分道岔區，工務班組15名作業人員“摩拳擦掌”陸續完成換岔施工前的準備工作。在確認線路封鎖信息后，現場負責同志一聲令下“線路封鎖，可以上道作業！”，全體作業人員有條不紊地按照既定工作事項忙碌起來，工務、電務、機調組等作業人員通力協作，必須在480分鐘內完成西壩站咽喉部1#3#5#7#道岔區的四組交分岔芯的“換裝”工作。發電機聲、工具馬達聲和指揮作業聲交織在一起，呈現出一片熱火朝天的景象。
道岔是軌道線路的重要組成部分，也是軌道的薄弱環節之一，通常在車站、編組站大量鋪設。近年來，隨著鐵路運量的持續增長，線路經受高密度車流沖擊和高負荷運行，設備出現不同程度“疲勞”現象，尤其是西壩站咽喉區作為站區進出站唯一通道，該組道岔長期高頻次通過列車，岔芯部位磨耗尤為嚴重。為消除道岔岔芯磨耗嚴重的安全隱患，保障內部保供保運需求，鐵路運輸公司利用西壩碼頭設備檢修的間隙時機，封鎖線路實施對西壩站的咽喉區道岔4組岔芯進行更換作業。
此次更換岔芯作業在公司各部門的積極配合下，落實施工全過程各項安全卡控措施，統籌安排，厘清工務、電務等作業人員職責，確保現場有序、規范。作業過程中現場工作人員各負其責，這邊拆信號線、拆岔芯固定件和護輪軌、測量軌距井然有序，那邊機車配合挖機吊運岔芯、指揮機車頂送配合默契，確保施工有序推進。
下午一點四十分，隨著最后一根岔芯的緊固螺栓固定到位，現場漸漸恢復平靜，更換岔芯的任務順利完成，作業人員收拾物料、機具迅速下道。現場負責人用對講機向鐵路行車室匯報現場已全部完成施工，人員、機具全部迅速下道，線路恢復通行，西壩站咽喉岔區順利解除封鎖開通。
隨后，他們還將加強觀察列車通過后的線路狀態，對施工地點線路進行精修細養，確保線路穩定和行車安全。西壩站咽喉岔區順利更換岔芯工作進一步提升了所屬鐵路線路承載能力，保障了鐵路運輸安全暢通。
下一步鐵路運輸公司將繼續加強鐵路運輸設備的檢查和維護保養，查找鐵路設備薄弱環節，標本兼治進行補強整治，全面提高在線鐵路設備運行質量，夯實安全生產設備保障基礎，順利完成鐵路運輸保供任務，以實際行動詮釋國有企業的責任與擔當。
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